Viajeros Virtuales 2.0

Hola. En los días anteriores, he estado un tanto fuera del blog, por una parte, porque parece que BLOGIA tuvo algunos problemas de acceso y no abría la página. Hoy tuve suerte y al fin puedo comentarles lo siguiente:

El proyecto de Viajeros Virtuales, sigue en franca marcha, habiendo sido preseleccionado por VTR y los miembros de la Comisión Organizadora Concurso “Despega y Emprende con VTR”. Esto no significa, aún, más que eso. Es un proyecto preseleccionado y todavía falta para saber si contiene los elementos adecuados y suficientes para merecer un lugar más que este blog. De eso hablaba al inico, allá por junio de este año...¿ recuerdan?

Bueno, así las cosas, este miércoles 17 estaré en Santiago, en un workshop donde se seguirán dando los elementos que faltan. Por ganas no quedará y por entusiasmo y más trabajo, tampoco. Estoy echando toda la carne a  la parrilla. Quiero, en un futuro cercano, ofrecerles una experiencia diferente en cuanto a entretenimiento y cultura visual que se aprecia en los videos que he puesto de muestra en este blog y que a la fecha, han recibido comentarios favorables.

Ojalá usted, amigo o amiga que visita esta página  sea tan amable de dejarme un comentario acerca de su visita y lo que ha encontrado en este sitio, dedicado a quienes hemos tenido el sueño de volar, aunque sea en aviones de píxels, de hacer un poco de turismo aéreo, de conocer el mundo de una manera increíble y en fin, de dar rienda suelta a una de las motivaciones más añejas en la Historia del Hombre: Viajar y Explorar. Sus palabras me motivarán a seguir, y doy gracias de antemano.

GRACIAS A MIS COMPAÑEROS, SRA. GISELA, SERGIO, DN. CARLOS Y JORGE POR SUS BUENOS DESEOS.

 Gracias, de verdad, y espero traer buenas noticias desde Santiago. Reciban un abrazo.

TROY

Ayer fue un día especial. Como anuncié, fui a Santiago a la reunión de trabajo dentro del Concurso al que este proyecto de Viajeros Virtuales está inscrito. La cita era en la Universidad Federico Santa María, en Vitacura. Llegué con mucho tiempo de anticipación, pues mi desconocimiento de la ciudad me hacía temer un retraso que no me habría caído bien. Cuando bajé del colectivo y me encaminaba a la Universidad, al otro lado de la Avenida Santa María algo llamó poderosamente mi atención. Era un Beechcraft, estacionado al lado de una pista, pintado en blanco y azul, con sus dos motores y el carenado característico en forma de caja. Su morro apuntaba hacia la pista, solitaria. En la lejanía, un jardinero podaba el pasto en la placidez de la mañana nublada y tibia.Encontré a una mujer empleada de la Municipalidad, haciendo limpieza en la calle y le pregunté acerca del nombre de ese campo aéreo y no me supo decir, pero atinó a señalarme la entrada al recinto y me dirigí ahí, con la esperanza de poder admirar de cerca el avión que ha despertado mis sueños de volar no solamente en mi simulador, sino también en el cielo real. En la entrada había un citófono y me contestó una amable voz de mujer. Le expliqué que estaba de visita en la ciudad, que había ido a un evento en la Universidad que esté enfrente y que me había sorprendido ver ese Beech ahí. ¿Me permitiría pasar? Cuando ella abrió la puerta desde su control electrónico, no lo podía creer.

De esta manera conocí a Alicia Castro, en la oficina del Aeródromo Municipal de Vitacura, sede del Club de Planeadores de Santiago. Cuando me acercaba a la oficina, vi varios planeadores estacionados y con sus morros cubiertos con lona para protegerlos de la intemperie. Había un par de Pipers, una Cessna, otros aviones que no pude identificar, perfectamente acomodados en su lugar de estacionamiento. Todo resumaba aviación, vuelos, aventura. La cercanía de la Cordillera le da al aeropuerto un fondo espectacular. La Torre de Control, no muy alta pero con esa arquitectura inherente a todas las torres de control en cualquier aeropuerto. Al presentarme ante Alicia Castro le expliqué mi afición por la aviación, le comenté acerca de este blog. “¿Sería posible salir a curiosear un poco?”

Sumamente amable, me puso al tanto del lugar en que me encontraba y con una sonrisa me dio su venia. Yo parecía chiquillo con juguete nuevo. No solamente me acerqué a ver los planeadores. Vi un hangar en donde un Skyline blanco y rojo estaba en reparación, sin la cubierta del motor, mostrando sus secretos y sus líneas aerodinámicas. Ahí comprendo lo que varias veces dijo Richard Bach: cada avión es un poema. Al fondo, otros aviones estaban en proceso de mantenimiento. Cerca de él, estaba un mecánico.

Eduardo Muñoz es joven, tiene un carácter alegre y me recibió cordialmente. Le comenté lo que estaba haciendo ahí y entablamos una amena charla. Me habló acerca de las actividades del club. Al poco rato, se nos sumó Ricardo Valladares quien igual abundó en datos e información que me hicieron caer en cuenta de que esa calma en el aeródromo era un tanto engañosa. En realidad los socios del Club mantienen una actividad constante y en Enero hay una competencia de veleros (planeadores) a la que vienen pilotos de varias partes del mundo: Nueva Zelanda, Inglaterra, Alemania, etc.

Igualmente (era inevitable) les comenté del blog de Viajeros Virtuales y me presentaron ante Don Ricardo Moyano Devia, Supervisor de Mantenimiento, quien orgulloso y sonriente me mostró la página web del Club y sus características, los sistemas de chequeo meteorológico y las diferentes áreas donde cada socio recibe información acerca de las muchas actividades. En esa page tienen varias fotos de los planeadores en vuelos de entrenamiento y competencia. Además del Club, hay una escuela para pilotos de planeadores y hay un curso especial para planeadores en la cordillera. Los cursos teóricos comprenden las materias de aerodinámica, navegación, meteorología, tránsito aéreo y fisiología del vuelo. Estos cursos se dictan en sus salas de clases los días Martes, Miércoles y Viernes de 19:00 a 21:00 hrs. La instrucción teórica tiene una duración de aprox. 3 meses y se realiza en paralelo a la instrucción de vuelo (meses de Mayo y Agosto).

Los vuelos prácticos se realizan el día Sábado o Domingo de 08:30 a 13:00 hrs. en modernos planeadores biplaza de doble comando diseñados para la instrucción básica, avanzada y acrobacia. La instrucción básica para aquellos alumnos que no tienen la licencia de piloto-motor tiene una duración de aprox. 60 vuelos. Para el piloto-motor el curso normalmente se reduce a la mitad. Los Instructores de Vuelo son habilitados por la Dirección General de Aeronáutica Civil de entre los postulados por la Escuela de Vuelo del Club para tal efecto. Todos acreditan más de 150 horas de vuelo.

Los profesores teóricos son calificados por la Dirección de la Escuela de Vuelo del Club para impartir las materias en programas de instrucción.

Cuentan con aviones: C-182, C-172, dos C-150, un Motovelero Grob B-106. Para remolcar los veleros, tienen tres Piper 180 y un AeroBoero 180-AB-18. Los planeadores, son: 5 Blanik L-23, 4 Blanik L-13, 1 Blanik L-33, 5 Pilatus, 3 Janus-B, 1 Libelle, 5 MiniNimbus, precisamente todo el material que vi en mi recorrido.

En la página web del Club, hay una excelente Reseña Histórica que les recomiendo lean, pues nos muestra que la aviación en Chile, tal y como lo comenté con Don Ricardo, Eduardo y Don Wilfredo merece ser más conocida y apreciada por todos los chilenos. Refleja un esfuerzo notable y continuado que hay que saber valorar. Como les mencioné, no todos los países cuentan con una tradición histórica en aviación, tan rica en experiencias y eso, créanme, es muy valioso.

Ya al despedirme, fui a ver de cerca el objeto de mis amores. El Beechcraft, era un B55, quizá un modelo 98 o algo así, laqueado en blanco, con líneas azules en dos tonos a todo lo largo, desde la nariz hasta la cola. Precioso. Su morro me llegaba a la altura del pecho y mostraba las características huellas del vuelo: restos de insectos sobre la pintura, que había sido limpiada sin embargo, cuidadosamente. Huelga decir que tanta emoción era imposible no compartirla con alguien y ahí mismo llamé por mi celular a la Nany, en Pucón, para decirle dónde estaba y qué era lo que tenía a mi lado. Le describí todo: la cabina, la estructura de las alas, flaps, alerones, cómo se veía el nombre del avión en la verticalidad del timón de cola. Los asientos son más pequeños de lo que creí. Había seis plazas, incluida la del piloto y un pequeño compartimiento de carga protegido por una red, atrás del último par de asientos.

En la cabina, sus controles gemelos y todos los aparatos de vuelo. Comparé mentalmente esto que veía con las imágenes que me ofrece el simulador. Los instrumentos son idénticos en términos generales.Lo contemplé desde todos los ángulos posibles durante algunos minutos. Sin embargo, evité tocar el aeroplano. Es sabido que los dueños de aviones son muy celosos y yo jamás provocaría el enojo de nadie. Eduardo Muñoz me había comentado que ese avión sólo estaba de paso por Santiago y yo no quería molestar al propietario. Me conformé con estar junto a ese hermoso bimotor y soñar despierto un momento, imaginándome piloteándolo y recordando cómo lo he volado desde mi Flight Simulator.

Es verdad: nada como lo real, pero como no tengo los 600 mil dólares que me costaría un Beech como este, aún siendo usado, según la información que regularmente me llega desde My ASO Service en su boletín mensual, pues me quedo por ahora con seguir disfrutándolo desde mi pc. “Bendito simulador…cómo me has ayudado a apreciar tantas cosas”, pensé mientras me despedía del Beech, cerca de las 12 horas, casi a tiempo para llegar a la Universidad, al compromiso que me había llevado originalmente ayer, martes 17 de octubre a Santiago. Antes de meterme de lleno en las actividades de aquel evento, tuve la oportunidad de ver de cerca aviones, planeadores y donde un grupo de personas amables comprendió mi interés y mi pasión por los aeroplanos y me permitió disfrutar un ambiente del que he soñado más de una vez ser parte.

Quiero agradecer desde este blog, la cálida recepción a este visitante mexicano, residente en su país. Para Alicia Castro, Ricardo Moyano Devia, Wilfredo Valladares y Eduardo Muñoz, muchas gracias, y si en enero hay una invitación, asistiré muy gustoso, para hacer un reportaje que presentaría no solamente en este blog, sino posiblemente en mi programa Viajeros Virtuales, que para esas fechas ya debería estar más que a punto. Las fotografías que aparecen en este artículo, las he tomado precisamente de la página del Club. Si hacen click con el mouse en ellas, irán directamente. Les recomiendo una vez mas la Reseña Histórica. Pasaran varios minutos muy interesantes.

Nota: La foto del Beechcraft, es de Derek Scott. La del tablero de instrumentos es de Carolinaaircraft.com

En estos días estoy circulando una encuesta entre mis contactos en el MSN Messenger, como una manera de apoyar la tesis de que la idea de Viajaros Virtuales (en su formato de programa para TV) puede ser exitosa.

Como les he comentado, en forma personal creo que la idea es buena e interesante. Pero son necesarias las cifras estadísticas para convecerse totalmente de que tiene sentido llevar a cabo este propósito.

Por tanto, les ruego a quienes ya tienen esa encuesta en sus correos, la respondan y me ayuden a establecer una base fehaciente que me permita ver los rumbos a tomar.

Si usted amigo o amiga que visita este blog no tiene la encuesta y desea colaborar con 5 minutos de su tiempo y unas respuestas de elección múltiple, le pido la solicite a esta dirección de correo:  viajerosvirtuales@gmail.com.

Les agradezco a quienes ya las enviaron, por su amabilidad, su tiempo y su entusiasmo. Esto me hace pensar que intentar establecer un nuevo programa de TV, donde iremos a conocer el mundo, a bordo de diferentes aviones, sentados en la cabina del piloto, no es a final de cuentas una idea descabellada.

Seguiremos en contacto. Un abrazo a todos y nuevamente, GRACIAS!

Hace tiempo había mostrado una foto de las Líneas de Nazca, tomadas en uno de nuestros vuelos virtuales.

Hoy, me encontré este material, en youtube.com y quiero compartirlo con ustedes para que establezcan, por sí mismos, las diferencias entre un vuelo real y el virtual. Ustedes tienen la palabra. El video es de Peter George, de 29 años, que aparece  en la imágen abordando el Cessna y él vive en Holanda. Su blog está en http://www.peterthecheater.blogspot.com/ .

Esta tarde de sábado 28 de octubre es especial. Quiero dar públicamente las gracias a mi buen amigo y excelente diseñador, César Fuentealba por su aporte. Hace días ya nos habían señalado algunas personas que han visto los videos, que al proyecto de programa para tv. le hacía falta un logotipo. Esta semana, inmerso en los detalles del Plan de Negocios exigido por el concurso ante VTR había sido imposible pensar en otra cosa.

Pero he ahi que, calladito y silencioso, pero siempre mostrando que por algo tiene un corazón así de grande, el buen César me acaba de enviar el logo y además, se dio el tiempo de hacer un skin para un Beechcraft (él sabe que es el avión que más amo) y lo muestro en el blog, lleno de orgullo por mi amigo y agradeciendo profundamente que haya quienes crean en que algunas ideas no son tan descabelladas.

De puro emocionado que estoy y precisamente con el material enviado por César, produje un breve promo. Helo Aquí.

Por requerimientos del Plan de Negocios que estoy efectuando, debo mostrar los avances actuales del proyecto.

¿Qué mejor manera de ilustrarlo, que incluir ya el nuevo logo en la entrada del programa?

Aunque la calidad no es la óptima, lo he dejado así por ahora para facilitar su acceso.

Se los presento a ver que les parece. Gracias por sus comentarios. Estoy que me como las uñas con este asunto de los cálculos financieros y esas cosas.....